12月31號(hào)貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)學(xué)校金竹校區(qū)，貴陽(yáng)軌道交通S1線金竹站第八節(jié)段頂板混凝土澆筑完成貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)學(xué)校金竹校區(qū)，標(biāo)志著金竹車站主體結(jié)構(gòu)順利完工貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)學(xué)校金竹校區(qū)，車站進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)了解貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)學(xué)校金竹校區(qū)，軌道交通S1號(hào)線金竹站位于花溪區(qū)閩江路（規(guī)劃路）交叉十字路口處，車站為雙層雙跨、局部為雙層三跨結(jié)構(gòu)矩形框架結(jié)構(gòu)，車站總長(zhǎng)184.3米，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9米，結(jié)構(gòu)總高約18.1米。共設(shè)置4個(gè)出入口通道，2組風(fēng)亭組。金竹站主體采用明挖法施工,施工過(guò)程中受開(kāi)挖方量大、深基坑支護(hù)、結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、地下水豐富等影響，難以大范圍開(kāi)展工作面，主體結(jié)構(gòu)防水要求高，人員機(jī)械設(shè)備難以集中組織施工等困難。據(jù)悉，項(xiàng)目部通過(guò)開(kāi)展“現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)”、“周例會(huì)”、技術(shù)骨干現(xiàn)場(chǎng)值班制等保障措施，優(yōu)化施工組織方案、加強(qiáng)施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)，嚴(yán)格控制主體結(jié)構(gòu)各工序質(zhì)量，順利完成金竹車站主體結(jié)構(gòu)的施工，為貴陽(yáng)貴安高質(zhì)量融合發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

貴陽(yáng)日?qǐng)?bào)融媒體記者曾靜