【與中華民族共沉浮福建航空職業(yè)技術學校，與社會發(fā)展同舟楫】

【這是邁入第155個春秋的福建船政交通職業(yè)學院不變的精神底蘊】

【回顧波瀾壯闊的辦學史】

【既是船政人求是、自強、求實、創(chuàng)新的成才史】

【也是船政薪火代代相傳的傳承史】

【更是船政人為職教發(fā)展、國家富強、民族復興不懈努力的奮斗史】

【時光不老福建航空職業(yè)技術學校，學院依然風華正茂】

【初心不改，學院始終不輟使命】

【中國職業(yè)教育期待下一段船政篇章】

【歷史期待新一代船政人的精彩答卷】

百年歲月崢嶸，中國共產黨在接續(xù)奮斗中書寫復興華章。一百年來，中國共產黨團結帶領中國人民進行的一切奮斗、一切犧牲、一切創(chuàng)造，歸結起來就是一個主題福建航空職業(yè)技術學校：實現(xiàn)中華民族偉大復興。對于職業(yè)教育來說，就是要胸懷全局，提高站位，著眼黨和國家事業(yè)發(fā)展全局，以服務發(fā)展為宗旨，增強適應性，為全面建設社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢提供有力人才和技能支撐。

“一個學堂引領一個時代”，創(chuàng)辦于1866年的近代第一所高等實業(yè)學堂——船政學堂，肩負“富國強兵”的重任，可以說將職教救國、職教興邦、職教強國寫入了基因，融入了血脈，始終與中華民族共沉浮、與社會發(fā)展同舟楫。

育才救國

職教發(fā)端

“教育同國家前途命運緊密相連”，實現(xiàn)中華民族偉大復興是民族的夢，也是每個中國人的夢。興辦船政是圓夢的開始。

第一次鴉片戰(zhàn)爭的炮火，擊碎了清朝士大夫的“天朝”大夢。“西方列強在中華大地上恣意妄為，封建統(tǒng)治者孱弱無能，中國逐步成為半殖民地半封建社會，國家蒙辱、人民蒙難、文明蒙塵，中國人民和中華民族遭受了前所未有的劫難。英雄的中國人民始終沒有屈服，在救亡圖存的道路上一次次抗爭、一次次求索?！弊笞谔牡纫淮凶R之士在林則徐、魏源的“報國圖存、富國強兵”“師夷長技以制夷”思想的影響下，將目光投到教育上。

1866年12月23日，船政學堂肩負“富國強兵”的使命，動土興建并對外招生，初名“求是堂藝局”，奏響了中國人覺醒圖強的進行曲，開啟了教育興邦的偉大進程。

1867年1月6日，中國第一所新式教育的學堂——求是堂藝局正式開學，校址設在福州城內定光寺（又稱白塔寺）、仙塔街和城外亞伯爾頓洋房。1867年6月6日，馬尾校舍、教學樓、學生宿舍建成，求是堂藝局遷回馬尾新校舍，分為前后學堂。從這時候起學校改稱“船政學堂”。學堂既辦廠，又辦學福建航空職業(yè)技術學校；既造船、整理水師，又抓緊育人，將“船政根本在于學堂”的戰(zhàn)略思想付諸實施。

1868年2月，船政學堂創(chuàng)辦藝徒學堂（藝圃），開始招收藝徒，培養(yǎng)監(jiān)工人才。藝圃成為中國最早的技術學校。

電報是近代科學技術成果，是實現(xiàn)遠距離文字傳輸?shù)摹扒Ю锒薄?876年3月，船政學堂增設電報學堂，培養(yǎng)電報技術人員。

1912年，船政和船政各學堂歸福建都督節(jié)制，船政改稱福州船政局。

船政學堂誕生于民族危亡之際，創(chuàng)辦之時所設專業(yè)皆為當時中國社會所急需。始終以國家和民族利益為重，成為每一位船政人的人生選擇。船政學堂在其后數(shù)十年間，培養(yǎng)和造就了一大批有著愛國心、強國志、報國行的實踐型人才?！皢⒚伤枷爰摇眹缽停拌F路之父”詹天佑，外交家羅豐祿、陳季同，造船專家魏瀚、楊廉臣，海軍名將薩鎮(zhèn)冰、黃鐘瑛，中法馬江海戰(zhàn)英烈呂翰、許壽山，中日甲午海戰(zhàn)英烈鄧世昌、林永升等一大批杰出的人才均出自船政學堂。

從1866年到1912年,這46年是船政學堂發(fā)展史上最輝煌鼎盛的時期。作為中國第一所高等實業(yè)學堂，船政學堂以“船政根本在于學堂”的理念，以廠校一體、工學結合的模式，以“精益求精、密益求密”的質量觀，培養(yǎng)出政治、文化、科技、軍事各領域的眾多人才，直接推動了中國近代社會的現(xiàn)代化進程，有“一個學堂引領一個時代”之譽。

與時同行

不輟使命

戰(zhàn)爭歲月崢嶸，風雨如晦，內外交困。船政人始終堅守“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”的報國熱情，“捐軀赴國難，視死忽如歸”。

110年前，武昌城頭槍聲一響，拉開了中國完全意義上的近代民族民主革命的序幕，結束了在中國延續(xù)幾千年的君主專制制度，傳播了民主共和的理念，以巨大的震撼力和深刻的影響力推動了近代中國社會變革。在這場革命大潮中，由船政孕育的海軍，在革命的歷史關頭留下了濃墨重彩的一筆，被贊“足為海軍根基”。

1913年10月，船政前學堂更名為福州制造學校，后學堂更名為福州海軍學校，藝圃改為福州海軍藝術學校。

1917年，設立福州海軍飛潛學校，這是中國最早的培養(yǎng)飛機、潛艇制造技術人員和飛行員、潛艇駕駛人才的高等學校。

1924年1月，福州海軍飛潛學校、福州制造學校兩校合并。1926年又與福州海軍學校合并。

1930年1月20日，校名定為“海軍學?！?。

1935年，船政學堂藝圃轉為“福建省馬江私立勤工初級機械科職業(yè)學?！保ê喎Q“勤工學校”），該校后受委托開辦“福建省立林森高級商船職業(yè)學?！保ê喎Q“商船學?！保?，其后不久，勤工、商船二校合并為“福建省立高級航空機械商船職業(yè)學校”（簡稱“高航學?！保?。

1937年9月，因日軍轟炸，勤工學校遷往鼓山廨院上課，海軍學校遷往鼓山涌泉寺上課。

1938年6月，勤工學校內遷尤溪縣，海軍學校遷往湖南湘潭。10月海軍學校自湘潭移遷貴州桐梓（史稱桐梓海校）。

1941年6月，勤工學校第三次遷校至將樂縣高灘。

1945年5月19日上午，日軍撤離馬尾前，埋炸藥炸毀海軍學校、勤工學校等單位。

抗日戰(zhàn)爭時期，《抗日救國十大綱領》規(guī)定教育要為戰(zhàn)爭服務。在那段烽火連天的歲月里，“物質之損壞有限，精神之淬礪無窮”，船政幾度遷校，在顛沛流離中堅持辦學，為抗日前線輸送數(shù)百名合格海軍初級指揮官，部分在校生更是響應中國共產黨關于建立抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的號召，投筆從戎，自動離校奔赴抗日前線或革命圣地延安，走上了革命道路，詮釋了船政人強烈的民族精神與家國情懷。

復辦復名

應濟時需

惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴。新中國成立之初，百廢待興。1951年，根據(jù)全國院系調整規(guī)劃的要求，福建省文教廳決定高航學校停辦，從1952年9月至1953年初，學校各專業(yè)師生及教學設備分別并入其他三所學校，學校停辦。

1954年5月，福建省交通廳干部訓練班成立。1957年1月22日，為了加強干部的培訓教育，經(jīng)福建省委工交部批準，將交通廳干部訓練班改設為交通干校。2月更名為“福建省交通干部學?！薄?966年10月至1977年，因“文革”時期，學校停辦。

1974年6月，福建交通學校成立，打破福建交通系統(tǒng)職業(yè)教育被迫停滯的僵局。黨的十一屆三中全會做出了把全黨工作重點轉到社會主義現(xiàn)代化建設上來的戰(zhàn)略決策。全國教育工作會議也指出教育事業(yè)必須同國民經(jīng)濟發(fā)展的要求相適應，應該考慮各級各類學校發(fā)展的比例，特別是擴大農業(yè)中學，各種中等專業(yè)學校、技工學校的比例。陰霾散去，春風拂面，福建交通系統(tǒng)職業(yè)教育迎來發(fā)展機遇。

1978年，福建公路工程技工學校開辦。省編委批復同意恢復“福建省交通干部學?！?。

1981年5月，勤工、商船、高航三校校友在榕集會，慶祝校慶，推舉魏樹燊、鄭學鑫、陳慶福、陳奇、李仲芝等5名校友寫信向中共福建省委、福建省人民政府建議復辦“福建馬尾商船學校”。1982年5月，福建馬尾商船學校得以批準復辦，同年10月6日學校開學。1988年5月，福建馬尾商船學校更名為福建船政學校。

1990年至1993年期間，學校在馬尾辦學，由于受辦學條件限制，招生規(guī)模無法擴大。隨著社會主義現(xiàn)代化建設進程的推進，職業(yè)教育的戰(zhàn)略地位逐漸凸顯。

1994年7月，學校遷至福州市倉山區(qū)首山路新址辦學。

繼往開來

譜寫華章

國家和民族的教育大業(yè)，既要能應世急用，又要能敢超流俗，矚望深遠，敢于突破、不斷創(chuàng)新、不斷進步。

“草木蔓發(fā)，春山可望”，作為前沿的福建，趁著改革開放的春風，經(jīng)濟社會全面提速發(fā)展。福建船政學校、福建省交通干部學校、福建交通學校、福建公路工程技工學校四校沿著改革開放的步伐，立足福建經(jīng)濟社會建設和交通事業(yè)發(fā)展的需要，大膽創(chuàng)新，不斷進步，為我省交通事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)和輸送了大批干部和專業(yè)人才，支撐我省海運、陸運各項事業(yè)的建設和發(fā)展，作出積極的貢獻。

1999年，在國家大力發(fā)展高等職業(yè)教育的大背景下，福建省交通廳決定廳屬四?！＝ㄊ〗煌ǜ刹繉W校、福建交通學校、福建公路工程技工學校、福建馬尾商船學校（福建船政學校）合并升格辦學，以滿足福建省交通事業(yè)對專業(yè)人才的更高需求。7月，四校合并升格為福建交通職業(yè)技術學院，為福建省屬公辦高等職業(yè)技術院校、福建交通系統(tǒng)唯一的高等學府，各項事業(yè)進入高速發(fā)展階段，形成了“以工為主、依托行業(yè)、產學結合、厚德強技”的辦學特色。

2003年，教育部開展高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評估試點工作，學院順利通過首批國家高職高專人才培養(yǎng)工作評估（福建省高職院校中第一所通過）。

2006年12月8日，學院被教育部、財政部確定為首批28所“國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃”立項建設單位。

2011年5月8日，福建省人民政府批復“福建交通職業(yè)技術學院”更名為“福建船政交通職業(yè)學院”。

2017年，在我國經(jīng)濟轉向高質量發(fā)展的時代背景下，學院積極申報第三屆中國質量獎，次年，獲第三屆中國質量獎提名獎（全國僅2所高職入圍）。

2019年1月，國務院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》，提出將啟動實施中國特色高水平高等職業(yè)學校和專業(yè)建設計劃，4月，教育部、財政部發(fā)布《關于實施中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設計劃的意見》。學院搶抓機遇，進一步提升內涵、拓展外延，成功入選中國特色高水平高職學校建設單位。

2020年8月，學院和武夷新區(qū)正式校地合作共建“福建船政交通職業(yè)學院武夷新區(qū)職教園”，致力于打造高規(guī)格的集規(guī)?；?、特色化、專業(yè)化為一體的綜合型職業(yè)教育培訓基地，突出學院“產教融合、校企合作、育訓并舉”的辦學特色。職教園占地面積500畝、建筑面積近17萬平方米。

2020年12月，學院作為21世紀海上絲綢之路職業(yè)教育聯(lián)盟2020年度輪值理事長單位，承辦21世紀“海上絲綢之路”職業(yè)教育國際合作論壇暨“海上絲綢之路”職業(yè)教育聯(lián)盟云上峰會，海內外18所高校、10個合作機構、11家跨國企業(yè)、國內60多所本科和中高職院校約3500人通過線上線下方式參會。學院深度對接教育部《推進共建“一帶一路”教育行動》，著力搭建平臺，打造職業(yè)教育服務“一帶一路”的福建樣本和福建經(jīng)驗。

2021年，學院正式步入全國“雙高計劃”建設單位，主動服務國家戰(zhàn)略，融入?yún)^(qū)域發(fā)展，堅持“不求最大，但求最優(yōu)，但求適應社會需要”，全方位提升貢獻度，長入經(jīng)濟、匯入生活、融入文化，努力成為經(jīng)濟社會發(fā)展的潛力要素、動力源泉。

多年來，學院深化改革、強化質量、優(yōu)化特色、產教融合、校企合作、德技并修、工學結合、知重負重、攻堅克難，形成了海陸空軌齊全的9大專業(yè)群41個專業(yè)，是中華職業(yè)教育社產教融合校企合作核心學校、教育部職業(yè)院校校長培訓培育基地、人社部高技術技能人才培訓基地，獲全國高職院校學生管理50強、教學資源50強、育人成效50強，全國普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作先進集體、全國高職院校畢業(yè)生就業(yè)質量50強、就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作案例入選教育部100個全國普通高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作典型案例、“1+X”證書制度試點數(shù)位居全國前列，學生在各級各類競賽、活動中獲獎頻頻，畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質量常年位居全省同類院校前列。良好的品牌效應使學院形成了報考率高、錄取分數(shù)高、報到率高、就業(yè)率高、就業(yè)質量高的良性循環(huán)，吸引了更多青年走技能成才、技能報國之路。

今年是建黨百年，福建船政交通職業(yè)學院也走過了155個春秋。百年的足跡，有坎坷卻始終堅定如磐；百年的探索，有曲折卻始終不輟“育才強國”的使命；百年的發(fā)展，有挫折卻始終勇往直前。與黨同行的百年，是“不忘初心、牢記使命”的百年，是闊步向前為國育才的百年。“精益求精、密益求密”的精神，讓代代船政人在中國職業(yè)教育史上交出了一份優(yōu)異的“船政答卷”福建航空職業(yè)技術學校！

舟循川則游速，人順路則不迷。155年風雨兼程，155年砥礪奮進，回首來路，不忘初心，福建船政交通職業(yè)學院將一如既往地賡續(xù)初心使命，與黨同心，與國同行，在黨的領導下做優(yōu)職業(yè)教育，培養(yǎng)高素質技術技能人才，推動職業(yè)教育大改革大發(fā)展，加快推進職業(yè)教育現(xiàn)代化進程，將“大有可為”的殷切期盼轉化為“大有作為”的生動實踐。