今年政府工作報告提出貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)費,今明兩年高職院校擴招200萬人貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)費,要使更多勞動者長技能、好就業(yè)。連續(xù)兩年貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)費,政府工作報告在國家財政、貨幣、就業(yè)三大宏觀政策部分明確提出實施高職擴招,職業(yè)教育被賦予了穩(wěn)就業(yè)保民生的重任。
擴招生源中的退役軍人、下崗失業(yè)人員、農(nóng)民工和新型職業(yè)農(nóng)民(統(tǒng)稱四類人員)較為陌生,高職院校需要“摸著石頭過河”。要完成好新任務(wù),需要好好總結(jié)分析一年來工作的酸甜苦辣、成敗得失,一起來看看本報記者對幾十所交通高職院校的調(diào)查報道。
怎么把他們招進來貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)費?
記者查閱幾十所交通高職院校的擴招資料,發(fā)現(xiàn)道路橋梁類、汽車運用與維修類、機電工程類、物流管理類、航海類等是擴招主力專業(yè)。
為什么是這些專業(yè)?山東交通職業(yè)學(xué)院院長王心說,這些專業(yè)符合地方經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展需求,就業(yè)形勢好,收入也不錯。
專業(yè)選擇著眼于長遠發(fā)展,現(xiàn)實訴求也需要考慮。江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長陳曉琴認為,這些學(xué)生本就存在一定的經(jīng)濟負擔,如果由于求學(xué)影響家庭生活,求學(xué)欲望就會有所消退。
貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長吳有富提出解決辦法——校企合作“招生即招工、入校即入職”。顯然,這種方式有利于學(xué)生求學(xué)期間獲得收入、學(xué)生增加就業(yè)機會、企業(yè)人力資源培養(yǎng)等,可謂“牽住了牛鼻子”。
為進一步激勵學(xué)生報考,交通高職院校在落實國家相關(guān)學(xué)費減免政策之外,還投入資金給學(xué)生減免相關(guān)費用。
如江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生在校集中上課期間,免費提供住宿;江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生在規(guī)定年限內(nèi)修完全部課程并取得畢業(yè)證書,學(xué)校將按學(xué)生個人支付學(xué)費的一半給予獎勵。
擴招工作服務(wù)退役軍人。北京交通運輸職業(yè)學(xué)院、天津海運職業(yè)學(xué)院等積極聯(lián)系退役軍人事務(wù)部門,主動提供招生服務(wù);湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校,還配合交通運輸部海事局招收2019年退役軍人培養(yǎng)船員。
擴招工作還服務(wù)脫貧攻堅。貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新生韋金水,從駐村幫扶隊員那里獲得信息,于是報考了道路橋梁工程技術(shù)專業(yè),這將激勵他繼續(xù)帶領(lǐng)村民脫貧致富。
培養(yǎng)方案如何制訂?
招生工作只是第一步,如何培養(yǎng)好值得重點關(guān)注。
四類人員有其特殊性,主要體現(xiàn)在生源年齡跨度大、學(xué)習背景差異大、集中學(xué)習時間短、希望更多學(xué)習技能。因此,因材施教、量身定制人才培養(yǎng)方案就很有必要。
在學(xué)制方面,試行工讀結(jié)合方式。如江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校采用“學(xué)校+企業(yè)+學(xué)校”模式,學(xué)生在企業(yè)期間船上跟崗實習,主要參加值班水手或機工工作,返校后學(xué)習三副或三管輪知識。
在教學(xué)內(nèi)容方面,各院校也有所調(diào)整。如山東交通職業(yè)學(xué)院、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等調(diào)整數(shù)學(xué)、英語、語文等公共基礎(chǔ)課,增加企業(yè)精神、職業(yè)道德、實用技能等課程,更加貼近學(xué)生和企業(yè)實際。
要保證人才培養(yǎng)質(zhì)量,就要建立健全多元化學(xué)業(yè)考核評價體系、加強考核管理。如湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院開展競賽活動、技能抽查等多種形式的綜合考察;福建船政交通職業(yè)學(xué)院針鼓勵學(xué)生參與“1+X”證書試點。
在探索制訂四類人員人才培養(yǎng)方案之中,交通高職院校對企業(yè)的人才需求有了更深理解。這些寶貴經(jīng)驗,將促進各院校推進專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、課程對接崗位等方面改革,進一步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。
教學(xué)管理如何組織?
人才培養(yǎng)方案的各項任務(wù),主要需要教師隊伍來執(zhí)行落實,還需實訓(xùn)基地、后勤保障等條件。去年以來,交通高職院校主動把視野放到校企合作層面,通過合作機制彌補資源缺口,為再擴招奠定了良好的基礎(chǔ)。
在校企合作協(xié)議中,關(guān)于培養(yǎng)四類人員,學(xué)校教師和企業(yè)工程師共同組成教學(xué)團隊,共同制訂教學(xué)管理考核方案,分工協(xié)作開展模塊化教學(xué),最大程度提供優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。
具體的教學(xué)方式,則實行集中與分散結(jié)合、線上與線下結(jié)合、送教上門、送教入企等“半工半讀”方式。
今年疫情防控期間,湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校,加快推進在線教學(xué),受到學(xué)生歡迎。河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、重慶交通職業(yè)學(xué)院等院校,也在統(tǒng)籌考慮采用節(jié)假日上課、校外教學(xué)點、專門教師輔導(dǎo)等方式,努力提升教學(xué)質(zhì)量。
由于集中面授時間短,各院校探索“碎片化”教學(xué),教學(xué)內(nèi)容不再是系統(tǒng)理論,而是以實用技能為核心的必備知識。在校企聯(lián)合教學(xué)過程中,教師的教學(xué)能力也得到提升,為學(xué)校培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍積累了經(jīng)驗。
教學(xué)管理方面,各院校實行校企雙重管理。如貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校,實行校企三導(dǎo)師管理模式,上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院則實行單獨編班單獨教學(xué),確保人才培養(yǎng)質(zhì)量不降低。
值得一提的是,招收了大量退役軍人的福建船政交通職業(yè)學(xué)院,在每個班配備輔導(dǎo)員和骨干教師基礎(chǔ)上,發(fā)揮“老排長”“老班長”的作用,建立類似“班、排、連”的縱式管理團隊,廣泛推廣“傳幫帶”,形成良好的學(xué)習風氣。
各院校還采取一系列保障措施。如重慶交通職業(yè)學(xué)院新建宿舍、新增教學(xué)實訓(xùn)儀器;青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)系附近幼兒園,服務(wù)周末帶孩子上課的學(xué)生,讓學(xué)生安心上課、放心讀書。
未來打算怎么做?
十年樹木,百年樹人。高職院校擴招實施一年來,交通高職院校收獲了很多經(jīng)驗,也遇到不少困難。
盡管校企聯(lián)合組建了教學(xué)團隊,但擴招學(xué)生的特殊性帶來的多樣化教學(xué)方式,導(dǎo)致教師工作量增加不少;而企業(yè)工程師習慣師徒制,總結(jié)知識、集中授課能力較弱,雙方還需要進一步磨合。
對此,部分院校希望教育部門會同財政部門,加大學(xué)校補助力度,加大“雙師型”教師引進和培養(yǎng)力度,并鼓勵院校間教學(xué)生活設(shè)施開放共享。
在很大程度上,工學(xué)矛盾影響學(xué)生參與集中學(xué)習的積極性。由于部分學(xué)生從事的職業(yè)沒有明顯淡旺季之分,所在崗位工作時間長、集中休假時間短,部分企業(yè)不支持員工請假外出求學(xué),導(dǎo)致學(xué)生參與集中學(xué)習并不容易。
部分院校嘗試采取送教上門的辦法,但由于有些專業(yè)學(xué)生地域分布分散,導(dǎo)致送教上門成本高昂。有院校建議,政府應(yīng)在制度、財政、稅務(wù)等方面給予企業(yè)支持,促進企業(yè)積極參與職業(yè)教育,通過多方協(xié)調(diào)合作,建立校企命運共同體。
展望未來,全國高職院校今明兩年擴招200萬人,并不是一項輕松的任務(wù),這也將倒逼高職院校改革、創(chuàng)新、升級。
多位交通高職院校負責人表示,既要招進來學(xué)生,又能讓他們學(xué)有所長、學(xué)有所用,并借此契機深化產(chǎn)教融合、校企合作,為社會培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才,為促進社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展持續(xù)貢獻力量。
內(nèi)容 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)費:欒玉博 杜愛萍 屠群峰 袁帥
編輯:張卉桐