火花四濺的鋼筋切割成都空姐技校在哪里，駕駛吊裝重物的龍門(mén)吊……在大家眼中，這些崗位充滿了陽(yáng)剛之氣。殊不知，有這樣一群女工，巾幗不讓須眉，她們?cè)谔厥獾膷徫簧先缁ň`放。

在重慶軌道交通4號(hào)線工地上，就有一個(gè)“鋼花班”和一支“空姐隊(duì)”。女工為什么有這樣“炫酷”的名字？今天是“三八”婦女節(jié)，一起跟隨上游新聞·重慶晨報(bào)記者的鏡頭去看看吧。

坐標(biāo)成都空姐技校在哪里：重慶軌道4號(hào)線土建三標(biāo)鋼筋加工廠

人物：鋼筋工 梁秋碧

在軌道交通4號(hào)線土建三標(biāo)鋼筋加工廠里，一捆捆鋼筋整齊地碼在里面。廠房里開(kāi)闊的位置，就是鋼筋加工的地方。

來(lái)自中鐵八局的鋼筋工梁秋碧，正和其他幾位女工一起，切割、綁扎鋼筋。梁秋碧是貴州人，來(lái)重慶軌道4號(hào)線工地做鋼筋工兩三年了。雖然她今年已經(jīng)52歲，但絲毫不影響對(duì)這份工作的熱愛(ài)。

梁秋碧熟練地搬起一根鋼筋，放入切割機(jī)?；鸹ㄋ奶庯w濺，堅(jiān)硬的鋼筋立即斷成兩截。

別看她這隨意地一拉一切，鋼筋就切割好了?？此坪茌p松，其實(shí)并不然。鋼筋是比較“扎稱”的，6米長(zhǎng)、直徑28毫米的鋼筋，一根就重近百斤。

“雖然女工拉鋼筋比較吃力，只要齊心協(xié)力，也不是難事。我們經(jīng)常干這活習(xí)慣了，力氣也越來(lái)越大”，梁秋碧說(shuō)著，咧開(kāi)嘴笑起來(lái)。

鋼筋加工，工序也不少。要先下料，切割后將切口打磨平；然后進(jìn)行“滾絲”，出現(xiàn)毛邊要打磨；完成保護(hù)套安裝，最后驗(yàn)收。一個(gè)班下來(lái)，平均一個(gè)人可以加工200根左右。

梁秋碧所在的班組，一共有7名女工。因?yàn)楹附?、切割鋼筋都有飛濺的火花，被工友們打趣地稱為“鋼花班”。

坐標(biāo)：重慶軌道4號(hào)線土建五標(biāo)

人物：龍門(mén)吊司機(jī) 葉義瓊

巨型吊車是工地上的“大力士”，只需伸出鋼鐵手臂，就可以在工地上大顯身手。不管是建材、還是廢渣，都能輕松搬運(yùn)。

在重慶軌道4號(hào)線土建五標(biāo)的工地上，一座巨大的“龍門(mén)吊”矗立在工地中央，正忙碌地工作著。龍門(mén)吊，也就是“門(mén)式起重機(jī)”，它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，執(zhí)行裝卸作業(yè)不在話下。

操作這個(gè)“巨無(wú)霸”的，是來(lái)自中鐵一局的龍門(mén)吊司機(jī)葉義瓊。今年40多歲的葉義瓊，駕駛吊車已有20多年。

葉義瓊以前在技校學(xué)的就是車工、行車，畢業(yè)后在工廠里駕駛吊車。如今到了軌道工地上開(kāi)“龍門(mén)吊”，手里“操控”的設(shè)備越變?cè)酱蟆?/p>

“我有好多女同學(xué)都在當(dāng)?shù)踯囻{駛員”，葉義瓊說(shuō)，“有不少人問(wèn)我，為啥這么多女工開(kāi)吊車，我想，可能是因?yàn)榧?xì)心吧！”

每天早上6點(diǎn)，葉義瓊就要起床，7點(diǎn)鐘到工地。爬上高高的“龍門(mén)吊”，小小的駕駛艙不足2平方米，一待就是十來(lái)個(gè)小時(shí)，除了上廁所不會(huì)下來(lái)。

因?yàn)轳{駛艙離地面比較高，吊車女司機(jī)也被稱為工地上的“空姐”。

上游新聞·重慶晨報(bào)記者 蔣艷 通訊員 陳鴻 攝影 畢克勤

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