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成都汽車技校培訓(xùn)班(成都英語培訓(xùn))

技工也牛成都汽車技校培訓(xùn)班,寶馬班跑出“千里馬”半月談記者 王瑩/汪偉德國知名車企寶馬扎根沈陽成都汽車技校培訓(xùn)班,不斷擴充產(chǎn)能的同時,將德國雙元制職業(yè)教育模式引…

技工也牛成都汽車技校培訓(xùn)班,寶馬班跑出“千里馬”

半月談記者 王瑩/汪偉

成都汽車技校培訓(xùn)班(成都英語培訓(xùn))

德國知名車企寶馬扎根沈陽成都汽車技校培訓(xùn)班,不斷擴充產(chǎn)能的同時,將德國雙元制職業(yè)教育模式引入,與一批職業(yè)教育學(xué)校共建寶馬班,以給企業(yè)定向培養(yǎng)技能人才為目標,為解決職業(yè)教育辦學(xué)質(zhì)量不高、社會認可度差等問題,提供了重要思路和方案。

寶馬班學(xué)生課堂實踐

過去讓家人犯愁,如今是全家的驕傲

成都汽車技校培訓(xùn)班(成都英語培訓(xùn))

一身干凈整潔的寶馬工裝,一臉燦爛的笑容,一整套穩(wěn)重熟練的操作手法……一見面,25歲的華晨寶馬員工王志超就給半月談記者留下了陽光、自信的印象。王志超是華晨寶馬與沈陽市裝備制造工程學(xué)校合作共建寶馬班培養(yǎng)的第一批技術(shù)工人,如今成為華晨寶馬鐵西工廠沖壓車間的質(zhì)量段長。他說,自己是一名中專生,過去因為學(xué)習不夠優(yōu)異讓家人犯愁,如今卻成了全家的驕傲。

23歲的寶馬員工張闊,2016年選擇了沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院,恰好趕上寶馬與學(xué)校共建寶馬班。他和100多名同學(xué)經(jīng)過了初選,一年級在校學(xué)習理論,二年級學(xué)校學(xué)習與寶馬培訓(xùn)中心實訓(xùn)雙向培養(yǎng),三年級進廠實習,最終留下的只有幾十人。“留下的同學(xué),進廠就是熟練工人,與工作無縫對接?!?/p>

目前,華晨寶馬已與沈陽市2所中高職業(yè)教育院校簽訂了聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議,累計培養(yǎng)并吸收到寶馬的優(yōu)秀技術(shù)人才超過350人。

職業(yè)教育新思路

基于德國雙元制職業(yè)教育模式的寶馬班,給我國破解職業(yè)教育發(fā)展的難題帶來啟示。

成都汽車技校培訓(xùn)班(成都英語培訓(xùn))

一是知名企業(yè)加持,提升職教社會認可度。沈陽市裝備制造工程學(xué)校校長張春雨說,由于寶馬名氣大,寶馬班開設(shè)之初吸引了很多成績較好的學(xué)生,隨著寶馬班持續(xù)運行并顯現(xiàn)成效,學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量和社會認可度同步提升。即使競爭中淘汰下來的學(xué)生,也較容易找到好的就業(yè)崗位?!翱梢哉f,過去學(xué)生沖著寶馬來,如今沖著學(xué)校來?!?/p>

二是介于職教與技校之間,緩解企業(yè)一線技工招聘培養(yǎng)難問題。因為大學(xué)生普遍“眼高手低”,職校學(xué)生技能素質(zhì)難以讓企業(yè)滿意,制造業(yè)企業(yè)負責人有重開企業(yè)技校的需求。沈陽市裝備制造工程學(xué)校辦公室主任寧啟東說,重設(shè)企業(yè)技校并不現(xiàn)實,而職教確實面臨生源不佳、辦學(xué)質(zhì)量有待提高等問題,相比之下,寶馬班這樣的雙元制職業(yè)教育模式是介于二者之間,解決企業(yè)技工招聘培養(yǎng)難的新模式。

推廣此模式,還須闖三關(guān)

思想關(guān)。與寶馬班不同,職校與企業(yè)合辦的培訓(xùn)班多數(shù)走“掛名”的老路子,國內(nèi)企業(yè)將技能人才培養(yǎng)的重點放在工人進入企業(yè)后的實習和試用階段。從全社會層面看,大量家長、學(xué)生依然對從事一線生產(chǎn)工作的崗位存在偏見,職業(yè)教育學(xué)校的生源質(zhì)量仍然是制約職教發(fā)展的難題。

成都汽車技校培訓(xùn)班(成都英語培訓(xùn))

規(guī)模關(guān)。曾在中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園長期負責職業(yè)教育的何洪菊說,寶馬班模式成效顯著的重要原因是華晨寶馬知名度高,企業(yè)規(guī)模大,有足夠的技術(shù)工人需求支撐。為此,中德園組建了面向?qū)W校、企業(yè)開放的雙元制職業(yè)學(xué)院——中德學(xué)院。這所學(xué)院以打造企業(yè)聯(lián)盟的形式與職業(yè)技術(shù)學(xué)校對接合作。相比之下,很多制造業(yè)企業(yè)名氣小,用人規(guī)模小,很難與職業(yè)技術(shù)學(xué)校合作辦學(xué)。

資金關(guān)。沈陽市裝備制造工程學(xué)校負責與華晨寶馬對接的教師崔莉說,寶馬班從培訓(xùn)教材編寫到日常教學(xué)課程設(shè)置,均由校企雙方共同完成,是一種校企深度融合的職教培養(yǎng)模式。每一位寶馬班學(xué)員的培養(yǎng)成本,僅由寶馬承擔部分就超過10萬元。

張春雨建議,加大政府投入力度,構(gòu)建政府、學(xué)校、企業(yè)三方共同投資、共同建設(shè)的職業(yè)技術(shù)教育新模式。

(刊于《半月談》2021年第19期)

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