澎湃新聞?dòng)浾?許振華

在中老鐵路12月3日通車之際四川鐵道機(jī)車專業(yè)學(xué)校地址，來(lái)自老撾北部瑯南塔省的鐵道工程專業(yè)留學(xué)生李東向澎湃新聞（www.thepaper.cn）分享他激動(dòng)的心情。李東自稱第一次接受媒體采訪，但談起自己學(xué)習(xí)的課程與中老鐵路項(xiàng)目，他毫不羞澀。聊到他學(xué)過(guò)的高等數(shù)學(xué)、鐵路測(cè)量等課程，以及自己對(duì)老撾國(guó)內(nèi)交通建設(shè)的親身體驗(yàn)，他侃侃而談。

李東是上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)大四學(xué)生，也是第二批老撾留學(xué)生。2018年起，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)

與老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)啟動(dòng)“一帶一路”倡議下的國(guó)際教育合作，開(kāi)設(shè)老撾軌道交通人才班。

老撾軌道交通人才班項(xiàng)目至今已招收兩批老撾留學(xué)生，共計(jì)31人。第一批留學(xué)生共9人已于今年6月學(xué)成畢業(yè)，回到老撾，親身參與建設(shè)中老鐵路。

中老鐵路北起中國(guó)云南昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，是第一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中老合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路，全長(zhǎng)1035公里。通車后，昆明到萬(wàn)象10小時(shí)可通達(dá)。

12月3日，中老鐵路順利通車。12月4日下午，上海市外辦、上海市友協(xié)和上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)共同舉辦“學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于‘一帶一路’工作重要指示暨在中老鐵路通車儀式上重要講話精神座談會(huì)”。李東作為老撾留學(xué)生代表，在座談會(huì)發(fā)言。

發(fā)言時(shí)，李東引用了中國(guó)諺語(yǔ)“每逢喜事精神爽”來(lái)形容自己對(duì)中老鐵路通車的感受?！拔覀兝蠐肴嗣衽瓮男腋Ｉ?，隨著這輛火車已經(jīng)奔馳而來(lái)了?！崩顤|說(shuō)。

李東在座談會(huì)上發(fā)言

“你們放心，鐵路很安全！”

“高中時(shí)，我就想來(lái)中國(guó)留學(xué)，并開(kāi)始學(xué)習(xí)漢語(yǔ)，但一直找不到留學(xué)中國(guó)的機(jī)會(huì)?！辟±矢嬖V澎湃新聞，“高中畢業(yè)，我考上了老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)，學(xué)習(xí)土木工程專業(yè)，這才看到了上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)老撾軌道交通人才班的機(jī)會(huì)。”佟朗來(lái)自老撾中北部沙拉巴士地區(qū)的農(nóng)村，是老撾軌道交通人才班第一批留學(xué)生。

報(bào)名老撾軌道交通人才班后，佟朗順利通過(guò)了面試，于2018年9月入讀上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)。李東與佟朗一樣，很早就想留學(xué)中國(guó)，但因家境難以承擔(dān)出國(guó)留學(xué)的花費(fèi)而作罷，因此李東很珍惜老撾軌道交通人才班的機(jī)會(huì)?！懊嬖嚂r(shí)，考官考了我好幾道數(shù)學(xué)題，并要我同時(shí)用中英文發(fā)言。”李東回憶到。

上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)軌道交通學(xué)院鐵道工程系主任李培剛對(duì)來(lái)自老撾的同學(xué)們很是滿意。他是最初赴老撾招生的老師，與老撾留學(xué)生在上海的學(xué)習(xí)和生活中朝夕相處?！百±试趦?nèi)的許多同學(xué)來(lái)上海一段時(shí)間，就考過(guò)了漢語(yǔ)四級(jí)（HSK四級(jí)）?！崩钆鄤傉f(shuō)。

對(duì)此，目前在老撾跟進(jìn)中老鐵路維護(hù)工作的佟朗也很是感慨。“剛來(lái)中國(guó)時(shí)漢語(yǔ)還不太好，去超市買東西也聽(tīng)不懂老板說(shuō)什么，只知道給老板遞上一張100元大鈔?！辟±市χf(shuō)。

老撾軌道交通人才班師生都強(qiáng)調(diào)“學(xué)以致用”。中老鐵路2016年底全線動(dòng)工，2017年進(jìn)入全面施工狀態(tài)。而老撾軌道交通人才班項(xiàng)目于2018年9月才上線，因此師生都有一種緊迫感。

李培剛說(shuō)四川鐵道機(jī)車專業(yè)學(xué)校地址：“2017年11月國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)老撾的一個(gè)月后，我們學(xué)校就派出了考察團(tuán)隊(duì)奔赴老撾。經(jīng)考察，我們意識(shí)到老撾工科教育和鐵路人才存在缺口，又從中國(guó)鐵路單位了解到通車工程的緊迫性，所以很希望能通過(guò)合作項(xiàng)目來(lái)為中老鐵路于2021年建成通車培養(yǎng)本土人才。”事實(shí)上，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)老撾軌道交通人才班是中國(guó)首次為“一帶一路”沿線國(guó)家培養(yǎng)鐵路技術(shù)人才。

除了當(dāng)?shù)亟逃Y源不足和按時(shí)通車的緊迫性，讓李培剛意識(shí)到鐵路工程教育本土化重要性的因素還有老撾復(fù)雜的地質(zhì)狀況。中老鐵路沿途被稱作“地質(zhì)博物館”，“三高”（高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度）、“四活躍”（活躍的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動(dòng)力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過(guò)程）的地質(zhì)特征，導(dǎo)致災(zāi)害頻發(fā)。

在中國(guó)完成學(xué)業(yè)后，首批老撾留學(xué)生迅速回國(guó)投入到實(shí)習(xí)和培訓(xùn)工作中，將其所學(xué)知識(shí)用于實(shí)務(wù)。佟朗回憶說(shuō)，他從去年12月開(kāi)始一直在修路現(xiàn)場(chǎng)，跟著經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅一起鋪軌。沿著中老鐵路，他的實(shí)踐經(jīng)歷從歷史名城瑯勃拉邦一直到位于中老邊境的磨丁。佟朗還參與了樹(shù)立標(biāo)志的工作，忙到今年11月。旅客在火車上看到的沿途里程標(biāo)識(shí)，也許其中就有佟朗的參與。

凱發(fā)來(lái)自老撾沙耶武里，是上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)第一批老撾留學(xué)生。去年12月開(kāi)始，他在中國(guó)中鐵二局實(shí)習(xí)，主要負(fù)責(zé)測(cè)量工作。因?yàn)樯磉呏饕遣偎拇ǚ窖缘墓こ處熀凸と?，他甚至學(xué)會(huì)了“不曉得”等一些西南官話的表達(dá)。

“我自己參與了測(cè)量，我知道中老鐵路很安全。請(qǐng)大家放心，老撾這邊的鐵路是很安全的，歡迎大家來(lái)坐！”凱發(fā)接受采訪時(shí)說(shuō)。來(lái)自老撾萬(wàn)榮的留學(xué)生陳思也感慨，實(shí)習(xí)和培訓(xùn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎，有關(guān)安全和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊螅麜r(shí)刻銘記。

人才班上的老撾留學(xué)生。 新華社記者 劉穎 攝

“再也不想暈車”

曾經(jīng)，老撾境內(nèi)只有一條鐵路，即從泰國(guó)經(jīng)泰老友誼橋至萬(wàn)象南部的塔納廊的一條3.5公里長(zhǎng)的米軌鐵路。中老鐵路被認(rèn)為是能實(shí)現(xiàn)老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的夢(mèng)想的關(guān)鍵。

來(lái)到上海學(xué)習(xí)鐵路工程的老撾留學(xué)生對(duì)老撾的交通狀況深有感觸。在老撾讀大學(xué)時(shí)，李東從老家前往位于瑯勃拉邦省的蘇發(fā)努馮大學(xué)只能乘坐大巴，需要在公路上耗費(fèi)一天一夜才能抵達(dá)。山路崎嶇，李東乘坐大巴時(shí)飽受暈車之苦?！坝辛烁哞F，我以后去萬(wàn)象和瑯勃拉邦肯定只坐高鐵或者飛機(jī)了，暈車太難受啦?！崩顤|笑言。

佟朗很認(rèn)可中老鐵路對(duì)老撾交通的意義?！耙郧皬娜f(wàn)象到瑯勃拉邦的13號(hào)公路耗時(shí)10幾個(gè)小時(shí)，乘坐中老鐵路列車只需要兩個(gè)小時(shí)左右，這是很大的變化。”佟朗說(shuō)。來(lái)自沙耶武里的蘇宋提到，中老共同投資建設(shè)的老撾第一條高速公路中老高速公路萬(wàn)象至萬(wàn)榮段也對(duì)改善老撾交通狀況起到了很大的作用。這段公路于去年12月20日建成通車。

然而，老撾人民對(duì)鐵路并不熟悉，許多人也不了解鐵路的意義。李培剛對(duì)此評(píng)論說(shuō)，其實(shí)學(xué)生也是在學(xué)習(xí)的過(guò)程中慢慢理解鐵路對(duì)祖國(guó)的意義?！按蠹叶际切律傆幸粋€(gè)熟悉的過(guò)程。”李培剛說(shuō)。

西方媒體就“一帶一路”倡議大肆渲染“債務(wù)陷阱”論，中老鐵路也不例外。然而不少西方媒體報(bào)道中老鐵路通車時(shí)也承認(rèn)，許多老撾人民對(duì)中老鐵路充滿信心。法新社報(bào)道指出，許多老撾人似乎對(duì)中老鐵路的開(kāi)通表示歡迎。 “擁有另一種交通工具對(duì)我們的國(guó)家來(lái)說(shuō)是件好事。而且我想這輩子至少去坐一次。我想去中國(guó)昆明，但我想我會(huì)先去萬(wàn)榮?！狈ㄐ律绮稍L到的一名老撾人說(shuō)。

新冠疫情對(duì)老撾經(jīng)濟(jì)造成重創(chuàng)，因此中老鐵路建成通車是對(duì)經(jīng)濟(jì)向上發(fā)展的利好消息。據(jù)法新社報(bào)道，曼谷銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布林（Burin Adulwattana）稱，中老鐵路可能會(huì)讓老撾經(jīng)濟(jì)有顯著變化?！拔也徽J(rèn)為這是中國(guó)試圖讓老撾破產(chǎn)……這不是‘特洛伊木馬’戰(zhàn)略。我認(rèn)為這將是一個(gè)雙贏的局面，”布林說(shuō)。

面對(duì)西方媒體對(duì)老撾人民難以承擔(dān)中老鐵路火車票價(jià)的質(zhì)疑，李東解釋說(shuō)，多一條鐵路其實(shí)就是對(duì)一種選擇，老撾人民有自主選擇的權(quán)利。李東期待未來(lái)老撾能建成更立體、更多元的鐵路系統(tǒng)，讓不同階層都能負(fù)擔(dān)鐵路出行的花銷。

因具體崗位不同，許多老撾同學(xué)沒(méi)能在3日親臨中老鐵路通車現(xiàn)場(chǎng)，但同學(xué)們都難掩激動(dòng)。蘇宋告訴澎湃新聞，他在3日當(dāng)天來(lái)到了瑯勃拉邦鐵路旁，用手機(jī)視頻記錄下通車的瞬間。佟朗則說(shuō)，他知道家鄉(xiāng)的老百姓其實(shí)還不太理解鐵路的意義，所以他會(huì)在未來(lái)積極向鄉(xiāng)親們科普，讓祖國(guó)人民對(duì)鐵路更加了解。老撾同學(xué)們也在臉書、微信朋友圈等社交媒體平臺(tái)上轉(zhuǎn)發(fā)通車的視頻直播信息。

盡管未能親臨通車現(xiàn)場(chǎng)，老撾同學(xué)們?nèi)砸宰约旱姆绞较蛑欣翔F路獻(xiàn)上了自己的心意。第一批共9名的老撾留學(xué)生在離開(kāi)上海時(shí)，就有了給中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平撰寫感謝信的想法。通車前夕，他們花了半個(gè)月時(shí)間商議信件內(nèi)容，再交給佟朗代表執(zhí)筆。9人分處瑯勃拉邦和萬(wàn)象兩地的不同地質(zhì)，因此信件上9人簽名背后還有著一場(chǎng)“傳送接力”，經(jīng)由摩托車、轎車和試運(yùn)營(yíng)的中老鐵路火車，信件最終抵達(dá)了中國(guó)駐老撾大使館。

習(xí)近平12月3日下午在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國(guó)家主席通倫通過(guò)視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。致辭中，習(xí)近平便提到老撾留學(xué)生寫來(lái)的這封聯(lián)名信。“中老友誼的未來(lái)在青年，互聯(lián)互通的根基在心心相通?！绷?xí)近平說(shuō)。

佟朗在寫信

“開(kāi)花結(jié)果”

4日座談會(huì)上，李培剛回憶起3年多來(lái)針對(duì)老撾學(xué)生的教育經(jīng)歷，很是感慨?！八哪昵?，因中老鐵路工地科研行活動(dòng)，我第一次出國(guó)，走進(jìn)了老撾，與中老鐵路結(jié)下了不解之緣。四年前播撒的種子今天已開(kāi)花結(jié)果，我十分欣慰地看到老撾同學(xué)們從中老鐵路佳音頻傳?！崩钆鄤傉f(shuō)。

李培剛對(duì)老撾同學(xué)提出的“兩個(gè)工程師”說(shuō)法尤為深刻。老撾學(xué)生立志要做維護(hù)中老鐵路的工程師，也要做維護(hù)中老友誼之橋的工程師。

中老鐵路已經(jīng)通車，但鐵路的維護(hù)工作不能結(jié)束。如今，老撾軌道交通人才班第一批留學(xué)生已投入到中老鐵路維護(hù)的一線工作上，他們即將成為通車后的第一批工程技術(shù)人員?！斑@些學(xué)生都很爭(zhēng)氣，不少人都是自己項(xiàng)目中的小組長(zhǎng)，一個(gè)人就能帶好幾個(gè)人，因此我們?nèi)瞬虐嗟慕虒W(xué)意義并不止于這9名同學(xué)?！崩钆鄤傉f(shuō)。

中老之間民心相通也不能結(jié)束。12月4日，“中老鐵路工程國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”在座談會(huì)上正式揭牌。上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)黨委書記郭慶松說(shuō)，中老鐵路開(kāi)通后的運(yùn)行維護(hù)是關(guān)鍵，需要大量的本土化高級(jí)鐵路技術(shù)人才。今后將聚焦重點(diǎn)、精雕細(xì)琢，為老撾培養(yǎng)更多專業(yè)技術(shù)人才。

“鐵路工程的人才需要是多維的，可能還需要機(jī)車車輛人才，供電系統(tǒng)人才等等?！惫鶓c松說(shuō)。

上海市人民對(duì)外友好協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳靖12月4日在座談會(huì)上回憶到自己曾經(jīng)的老撾考察經(jīng)歷時(shí)說(shuō)四川鐵道機(jī)車專業(yè)學(xué)校地址：“老撾山清水秀，人也特別友好，但是我們?nèi)ツ沁呉_(kāi)很長(zhǎng)路的車，今天我們看鐵路通車了，以后可以到老撾很多美麗的地方參觀、考察。”

陳靖在會(huì)上發(fā)言

“我們要在中老鐵路通車后，把產(chǎn)業(yè)通過(guò)去，人流要過(guò)去（旅游業(yè)的發(fā)展），文化要通過(guò)去，互相人心相通，互相深刻的理解，才能共同繁榮?！?復(fù)旦大學(xué)一帶一路及全球治理研究院常務(wù)副院長(zhǎng)黃仁偉4日在座談會(huì)上展望說(shuō)。

責(zé)任編輯：汪倫宇 圖片編輯：胡夢(mèng)埼