江西航空（廈航馬甲）是國(guó)內(nèi)第三家運(yùn)營(yíng)ARJ21 的航司成都空服學(xué)校哪個(gè)比較好，目前已接收運(yùn)營(yíng)有3架ARJ21國(guó)產(chǎn)客機(jī)成都空服學(xué)校哪個(gè)比較好，江西航空 “一機(jī)一城一文化”的主題客艙服務(wù)模式。每一架ARJ都以江西省一個(gè)城市命名，將客艙服務(wù)體驗(yàn)與江西特色文化深度融合,讓國(guó)產(chǎn)民機(jī)承載著的“江西紅色文化”。

首架是井岡山號(hào)，第二架是景德鎮(zhèn)號(hào)，最新這架就命名為宜春號(hào)。冬日淡季低廉的價(jià)格，促使我有了這次江西航ARJ21的體驗(yàn)，下面詳說(shuō)一下。

一航班預(yù)訂

網(wǎng)上購(gòu)票，疊加安徽始發(fā)一點(diǎn)優(yōu)惠價(jià)，免機(jī)建盛惠 146 元，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，要知道合肥到南昌高鐵也要3百多。航旅app提前選座還是選擇了前排座位，這次我體驗(yàn)第三家航司的ARJ21了。沒(méi)有嘗試后排的意愿，因?yàn)楹竺娲_實(shí)挺吵的。

江西航也是90座全經(jīng)濟(jì)艙，前三排稱為精品經(jīng)濟(jì)艙，就是位置更寬松一點(diǎn)。

登機(jī)與歡迎

前面是搭配南航快樂(lè)飛廣州飛合肥過(guò)來(lái)的體驗(yàn)的。沒(méi)進(jìn)機(jī)場(chǎng)貴賓廳，第一是轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間比較緊湊，第二是合肥休息室也一般，話說(shuō)合肥新橋機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)也挺方便的，在到達(dá)區(qū)下電梯之前有一個(gè)專門轉(zhuǎn)機(jī)柜臺(tái)，拿證件辦理相關(guān)手續(xù)，工作人員打開轉(zhuǎn)機(jī)通道門直接電梯上去就是安檢后候機(jī)大廳了。

準(zhǔn)點(diǎn)登機(jī)，例行擺渡車到機(jī)位。

其實(shí)江西航的ARJ機(jī)身外觀沒(méi)啥特別，就加了個(gè)宜春的字體，完全稱不上彩繪了。第一架井岡山外觀還有一條紅絲帶，這架就貼個(gè)字完事。

經(jīng)典角度來(lái)幾張。

機(jī)身編號(hào)B-620H，和它剛接收時(shí)機(jī)號(hào)B-099V不同，11月份才投入運(yùn)營(yíng)的新機(jī)。

遠(yuǎn)處機(jī)位是同門兄弟成都航的ARJ21，去年9月接收的B-603Q。

落日下的ARJ21身影

登機(jī)入座機(jī)翼前部的49A，窗外遠(yuǎn)望也是同門師兄EU的ARJ21。

機(jī)艙設(shè)施\餐食\美景

進(jìn)入機(jī)艙后部整體照，機(jī)艙行李架上有了些特色，粘貼著唐代大詩(shī)人韓愈關(guān)于宜春的名句“莫以宜春遠(yuǎn)，江山多勝游” 。

標(biāo)志卡來(lái)一張

江西航還挺良心，不到一小時(shí)短航程了給小礦和一個(gè)米漢堡，未起飛前，難以辨別空服是MF還是RY的CC巡艙詢問(wèn)乘客是否需要再來(lái)多一個(gè)米漢堡，點(diǎn)贊一下。

縱向的座位空間還是不錯(cuò)滴。起飛后這幾天中部地區(qū)空氣都不太好，有霾，空中看不到啥風(fēng)景，隨拍了不多。

中途氣流不穩(wěn)時(shí)，飛機(jī)還搖晃了一段時(shí)間。

抵達(dá)與整體評(píng)價(jià)

下午六點(diǎn)提前10分鐘抵達(dá)南昌昌北機(jī)場(chǎng)，天色已晚，冷風(fēng)中匆匆離去。總體評(píng)價(jià)正如前面2次體驗(yàn)ARJ21一樣，飛行體驗(yàn)是差不多的。運(yùn)營(yíng)ARJ21的國(guó)內(nèi)航司是越來(lái)越多了。成都航、天驕，江西航，南航，國(guó)航，華夏航，還有年末即將取得運(yùn)營(yíng)執(zhí)照開航的東航旗下123航，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)加油，希望早日能乘坐C919大飛機(jī)藍(lán)天翱翔。

本文源自飛客茶館會(huì)員“kimi_jm”